bmc材料加工现采用注射成型机成型，在使用bmc给料机强制压入bmc圆筒的过程中，用螺杆前向圆筒，注射成模腔硬化成型过程。BMC材料是热固性材料，注塑机料筒温度不能太多，一般设定在60度，便于材料流动即可。

      注射成型机是生产加工BMC材料等热固性团体材料的专业设备，在供给系统中配置液压系统，螺杆在预期时将团体材料强制推入缸体。

BMC材料成型加工过程中，主要应注意以下几个参数：

      首先是要合理把握料筒温度与模具温度。通常，在成型过程中，为了将BMC材料保持在汽缸温度，长时间保持低粘度的流动动态，一般汽缸温度可以满足BMC的下限值。料筒温度一般分为两段或三段控制，近料斗端较低，近喷嘴端温度较高。一般相差20~60℃，模具温度一般控制在135~185℃。

      其次要保证注射压力适用，考虑到bmc材料本身流量有限，固化速度快，模具结构复杂，因此注射压力应选择较高的压力，一般为80～1bmc成型产品60mpa。同时还应保持适合的注射速度。注射速度的提高，有助于提高塑件表面质量，缩短固化时间，但不利于排气，并增加玻纤的取向程度。故应在保证塑件表面质量的前提下采用较低的注射速度。

     除了以上这些因素之外，还要注意合理确定材料的成型周期。实际上，BMC材料加工成型的各阶段工艺时间因成型品的大小和复杂性而异，一般注射时间为2~20s，保温时间为10~20(厚度)。

玻璃钢是一种以合成树脂为基体、玻璃纤维为增强材料复合而成的纤维复合材料，因性能优异，玻璃钢材料广泛应用于建筑、汽车、电器、军工、航空等行业。

     FRP材料由于综合性能好、尺寸精度高、价格低等优点，在汽车工业中得到广泛应用。不仅用做汽车内外装饰件，还可以作为结构材料应用。特别是在小批量生产中，使用FRP产品可以降低成本，缩短生产周期，降低模具成本，提高零件质量。现在越来越多的汽车配件采用玻璃钢材料制造。模具作为玻璃钢制品生产中不可或缺的生产工具，玻璃钢模具也被应用于多种汽车零部件产品的生产制造中。玻璃钢汽车零部件模具有保险杠模具、仪表台壳模具、中心栅模具、灯壳模具、门模具、行李箱盖模具、发动机罩模具、空调箱模具等。